| Šiek tiek keista, kai į svetimą miestą atvažiuoji penktadienį iš ryto, kai aštuntą ryte kerti Lenkijos-Čekijos sieną ir kokio kilometro aukštyje braidai po sniegą. O Prahoje tuo metu – pavasaris 🙂
Ir nors po pusiau snaustos nakties norisi tik ramybės, dvi kartu važiuojančios neramios dūšios jau traukia ieškoti pirkinių. Kas kam 🙂 |
 |
Tad kol kas – ramus miegas senamiesčio naujamiestyje, truputį smagumų vakare ir rytoj Shakira!
P.S. su GPS sujungtas elektroninis žemėlapis – naujausias kelionės atradimas ir žaislas 🙂
Atleisk už komentarą, bet neatrodai panašus į Šakiros faną 🙂
esu kokybiško šou fanas 🙂 o į visą pop muziką turiu savotišką požiūrį 😉
Papasakok plačiau kokį technologinį sprendimą naudoji GPS ir žemėlapio sujungimui?
Ačiū
Kiek atmintis leidžia, berods buvo TomTom Navigator 5.2.1 ar pan. versija (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=229&Category=2&Lid=1), tik ne hp, o Asus delninis kompiuteris, kuris prie GPS imtuvo jungėsi per Bluetooth'o portą, kuriam buvo skirtas COM5.
Tiesa, praktika parodė, kad Lenkijos žemėlapiai jau senstelėję – 1-2 metų naujumo kelių sistema dar neturėjo, tačiau orientavimasis miestuose (pavyzdžiui, važiuojant per Varšuvą) žymiai palengvėja. Bendras sprendimas – miestams naudotis TomTom, o užmiestyje – kelio ženklinimu (jeigu normaliai sutvarkytas).
Dar tokia asmeninė nuomonė – TomTom'ui trūksta tobulesnio AI (reaguojant į važiavimo manierą – atitinkamai koreguotis pagal GPS duomenis). Alternatyvių maršrutų nagrinėjimas mieste galėtų dirbti nuolatiniu režimu.
Šiaip, aišku, esminis patobulinimas būtų sistemos sąsaja su automobilio kompiuteriu (jei tai įmanoma) – tada atsirastų žiauriai daug naujų galimybių